Игорь Фёдоров

Интересные вещи происходят у наших соседей.

Подведены итоги по сумме уплаты НДФЛ в Омской области в 2019 году. 

Причина этому простая — суммарное число автобусов в них сегодня настолько мало, что существование аж четырех ПАТП уже противоречило здравому смыслу.

Омская пресса растиражировала вброс одного казахского сайта про давно забытую железную дорогу Иртышское-Кзылту, которую якобы хотят использовать для перевозок щебня.

Еще раз отвечаю, что это и зачем.

Когда из Омска в Эмираты летало 2 самолета? Отвечу — никогда!

Бизнес ноет, омичи ноют. А налоговая скрупулезно считает.

Возникает вопрос — это точно про депрессивный город?

Хотелось бы замолвить словечко за старую разметку и за тех, кто ее рисовал.

Так вот выяснилось, что это КУ, которое ничего особо не делает (поскольку ни метро, ни гидроузел, ни Федоровка не строятся уже лет 6-7), содержит штат в 41 человек, тратит на зарплату 18 млн, а еще 58 млн — на налоги, которые платятся за развалины.

Честно говоря, писать от этом уже надоело. Но приходится, потому что со дна постоянно стучат.

Ничто  восстанавливать памятник не мешает.

Существует несколько вариантов, разные по времени и стоимости. Помните, что для узбеков нужен загранпаспорт.

Мои друзья просят детально описать маршрут и нюансы нашего путешествия в Узбекистан, но мы, кроме того, заехали еще в Астану и Алма-Ату, столицы Казахстана.

Меня тут просят написать о важнейшем событии последних дня в рамках СНГ — добровольной отставке Нурсултана Назарбаева.