Тайна новых трамваев в Омске раскрыта?

Я постоянный пользователь омского трамвая и люблю этот транспорт. И вот в прошлом году за семьсот миллионов рублей купили 24 новеньких уральских трамвая. Проходят месяцы, а на них я так и не покатался, хотя практически каждый день езжу на работу по маршруту №4. Объяснения, которые звучали от чиновников, были маловразумительными, но недавно я узнал «неожиданную» версию. Оказывается, (сюрприз-сюрприз) трамваи пришли на гарантийном обслуживании. Следовательно при любой неисправности их нужно тащить в депо. И плакала уже привычная технология, когда водитель сам мог подшаманить и ехать дальше. Теперь — ни-ни.

И что в итоге? Естественно, таскать вагоны через весь город не хотят, так как ремонт возможен только в депо возле цирка. И получается, что оба дальних маршрута — 4 и 7, лишены возможности эксплуатировать новые трамваи (а платить за это жителям из бюджета ох как много приходится).

Я ещё в прошлом году недоумевал — зачем так дорого купили, неужели нельзя было на порядок меньше денег потратить на доставку подержанных московских трамваев (вполне хороших, кстати), а оставшиеся сотни миллионов использовать для улучшения инфраструктуры. И оказался прав — теперь очевидно, что в Омске нет возможности нормально обслуживать новые трамваи, и они курсируют только вокруг депо, оставив остальной части города честь за это платить, а пользоваться старыми.

Ну что сказать? Суперменеджмент...

Оригинал в Телеграм-канале автора.