Новости по теме "проблемы"

Они, конечно, устают. А вот люди — ни капли. Что уставать-то: стой себе часами, не ной и не нервничай, не возмущайся, а то быстро в психи запишут.

В ответ на просьбы оборудовать переезд, через который ходит школьный автобус, его хозяин-бизнесмен предлагает департаменту транспорта «принять в этом соучастие». Пока бизнес и власть делят «соучастие», отрезанные от города жители думают, стоит ли им идти на выборы по опасной дороге.

Реакция чиновников будет тем оперативнее и тем адекватнее, чем более организованным и более мощным будет сам общественный запрос.

Реакция на первый подход к реализации этого проекта оказалась неожиданно благоприятной. А это лучший стимул для продолжения.

Коллега-редактор натолкнула на интересный формат — актуальные вопросы власть имущим.

Весна всегда приходит в Омск неожиданно, как стихийное бедствие: как снегопад или уборочная страда.

Про мантру «передать все в частные руки» нужно забыть. Как и про миф о городе, который должен зарабатывать. 

По оценке независимых экспертов за 2,5 млн обеспечить выполнение столь сложного и масштабного заказа с приемлемым качеством невозможно.

Областная власть от проблем Степного устранилась – не в ее юрисдикции. Бывший городок ракетчиков не нужен властям вместе с бывшими ракетчиками. Тем более, что люди они неспокойные – пишут и пишут: просят, чтоб их взял хоть кто-нибудь.

Региональные органы власти Омской области со своими коллегами из муниципалитетов обязаны принимать решения, связанные с жизнеобеспечением граждан, в том числе по оказанию доступной и качественной медицинской помощи.

На днях я в очередной раз совершила незабываемый вояж по северным «автобанам» региона.

Всегда начинать нужно с информирования – покажите жителям свою стратегию, обсудите ее публично, докажите ее эффективность. Не нужно считать людей дураками, которые не поймут.

«Это Омск, который мы заслужили?» — риторически вопрошает популярный блогер.

По официальным данным, в Омской области сегодня 1538 сельских населенных пунктов. 336 автобусных маршрутов доставляют людей меньше, чем в треть из них.