Сергей Костарев

Случилось долгожданное — «прокатился» на новом трамвае по своему четвертому маршруту. Сильно пожалел.

Что напишут в энциклопедии прекрасной России будущего про наше время и политиков десятых годов?

Тихой сапой передадут очередную рекреационную зону под коммерческий объект, и получат омичи вместо привлекательного общественного пространства череду заборов и парковок.

Катится наша область с большим ускорением в мусорную чёрную дыру...

Это реально судьбоносное решение, не иначе долго голову ломали, как бы после нескольких лет ничегонеделания отчитаться о том, что в Омской области с отходами всё хорошо, а тем временем «легализовать» нелегальные свалки, забыв про условия договора с регоператором, который должен был на собранные с омичей деньги уже построить два полигона и обработать на своих заводах 90% ТКО.

Голосование мы прошли хорошо, территория включена в план реализации на 2021 год (деньги есть).

Помню, как три-четыре года назад, в преддверии празднования 300-летия Омска, городская администрация с большим пафосом начала реализовывать модель «город-сад».

И охота им вот так гонять туда-сюда десятки человек и себе работу придумывать, когда проблема выеденного яйца не стоит.

Читаю тексты про то, что сама вице-премьер всея России Абрамченко решила дноуглублять Иртыш и убирать из него растительность… Кошмар. Неужели в приправительственных экспертных кругах не нашлось ни одного грамотного человека, который бы объяснил чиновникам, что углублять дно Иртыша = окончательно его угробить?

Эх, Омск, скорее бы ты...

Сейчас появился шанс составить общественное задание проектировщикам — Леониду Гусельникову и Андрею Совалкину из ООО «Первый проектный», чтобы они учли мнение заинтересованных сторон — нас с вами.

Подарок к юбилею классика от омской мэрии.

Казалось бы, осудили главного архитектора, понизили в статусе «главного» агронома, перевели из города в область вице-мэра — тех, кто годами залихватски сносили всё, что вздумывало расти в Омске...

Оказывается, (сюрприз-сюрприз) трамваи пришли на гарантийном обслуживании. Следовательно при любой неисправности их нужно тащить в депо. И плакала уже привычная технология, когда водитель сам мог подшаманить и ехать дальше. Теперь — ни-ни.

Кстати, на кого конкретно намекает Минприроды, говоря о нарушителях? Хотелось бы знать весь список.