Сергей Костарев

Жаль, что в конце 90-х самыйлюбимыйомичами мэр Рощупкин, основательно рубанул по трамвайной сети, решив, что маршрутки и личный транспорт лучше справятся с перевозкой по городу. Ошибся.

И вновь предлагаем поучаствовать в развитии нашего города — на этот раз совместно с союзом архитекторов постараемся оживить бывшую территорию завода «Электроточприбор».

Как непосредственный пользователь «сорокопятки» имею как оценочное суждение по этому поводу, так и мнение в целом об успехах и неудачах «революций в омском общественном транспорте».

Потому и решение должно быть не в переводе одной-двух станций на газ, а в разрушении монополии, в организации множественности источников энергии и тепла.

Неожиданно (на самом деле — нет) подкралась новая напасть. Но теперь в документах территория даже не указана как особо-охраняемая природная (оопт). Случайность? Не думаю.

Простая логика: доказываешь, что экология в твоем городе плохая, — получаешь федеральные деньги на улучшение ситуации.

Очень странные дела творятся в нашем городе с общественным транспортом уже несколько десятилетий. 

(и это не сарказм).

Вряд ли омские группы кинутся поддерживать «чужака» и указывать на ошибки.

Ещё в 2016 году обсуждалась необходимость проекта по рекультивации полигонов отходов (в просторечье - свалок), а затем уже в 2018 и проект был заявлен, как готовый...

Единственное, с чем можно согласиться в решении суда, так это с тем, что оно может быть обжаловано в апелляционном порядке в Омском областном суде, что мы и сделаем... 

(На самом деле нет.)

В потоке разных высказываний, ожиданий и огорчений, напишу своё мнение, почему нельзя, а самое главное, – почему не надо переводить ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 на газ, и что надо сделать, чтобы на головы омичей не сыпались мегатонны золы.

То, что случилось в субботу, не является чем-то экстраординарным.

Конечно, увеличение до часа бесплатной пересадки на общественном транспорте — это уже для большинства случаев достаточно, но если хотите из Нефтяников на Московку уехать, да ещё в час пик, то можно и не успеть пересесть на нужный маршрут.