Под новую трамвайную сеть Омск закупает 24 новых вагона

МП города «Электрический транспорт» объявил конкурс на поставку 24 трамвайных вагонов. Согласно документации, размещенной на сайте единой информационной системы в сфере закупок, начальная сумма контракта составляет 688 миллионов рублей. 

Низкопольные вагоны вместимостью не менее 110 мест (в том числе 27 сидячих) должны быть новыми, оснащены системой видеонаблюдения, навигации, иметь видеорегистратор, кабина водителя, помимо всего прочего, должна быть оснащена кондиционером.  

Окончание срока подачи заявок на конкурс намечено на 24 июля. Победитель будет определен 27 июля. Сами вагоны должны поступить в Омск до 31 декабря 2020 года. 

Напомним, при обсуждении нового генерального плана города Омска общественный резонанс вызвало исключение из проекта трамвайной сети. После многочисленных обращений (треть от числа официальных) разработчики решили не отказываться от идеи развития трамвая. Однако это будет обычный, не скоростной транспорт. 

«Для трамваев строить сеть намного дороже, чем для автобусов, да и сам подвижной состав более дорогой, но с учетом срока службы с учетом качества трамваи выигрывают у автобусов, и с увеличением пассажиропотока стоимость строительства путей лишь уменьшается. Таким образом, в генплане по итогам согласования со структурами администрации города, с учетом поступивших обращений жителей в рамках общественных обсуждений — трамвайная сеть предложена к максимальному развитию, чтобы стать основным видом общественного транспорта в городе», — комментировал ранее решение глава отдела транспортного обеспечения Института территориального планирования «Град», разработчика генерального плана Омска, Константин Васенко. 

Это на прошедшей пресс-конференции подтвердил генеральный директор института Илья Бальцер. 

«С учетом просто гигантского общественного резонанса трамвай войдет в итоговую редакцию. Он будет просто современным и бесшумным (не высокоскоростным!)», — сказал Илья Бальцер (цитата по «Омск-Информ»). 

Генпланом запланировано строительство более 65 км новых трамвайных путей, в том числе восстановление старой сети, существовавшей до 2000-х годов, например, через мост имени 60-летия ВЛКСМ и по улице Лукашевича. Для новой сети специалисты предлагают использовать метромост и подземный пешеходной переход у библиотеки имени А. С. Пушкина, которые уже не понадобятся для метро. По задумке разработчиков, будет также сформировано трамвайное кольца, соединяющего два моста через реку Иртыш.