Сергей Дроздов: «Бездушного повышения платы за проезд не будет»

— Если в июне мы приняли решение поднять стоимость проезда сразу на 10 рублей, то есть практически на 20 процентов, то принятое сегодня решение позволит это делать постепенно, по чуть-чуть, — председатель Корбут, комментирующий десятый пункт повестки последнего в уходящем году заседания, всем своим видом внушал: товарищи, есть установка принять, это на нас, так сказать, накладывает и в то же время от нас требует…

Глава комитета по транспортной инфраструктуре Арчибасов продолжил наращивать нужные слова:

— Два года назад было принято решение о повышении стоимости проезда на большую сумму, что у людей вызвало какой-то такой общественный резонанс, но не подниматься пять лет?! Это приведёт к тому, что в будущем мы будем поднимать опять на большую стоимость. Поэтому было принято решение повышать стоимость проезда не больше уровня инфляции, не более пяти процентов. 

— Вопрос непростой, так как касается всех жителей города Омска, — включился в дискуссию депутат Дроздов. — Я хотел бы немного подправить и дополнить. Ни Администрация города Омска, ни Городской совет поднимать плату за проезд в будущем не будут, Владимир Валентинович. Всё будет зависеть от ситуации. Если составляющие проезда будут падать, то как: бензин, какие-то другие расходы, то, конечно, Горсовет будет стоимость опускать, а если будут какие-то процессы, связанные с увеличением стоимости топлива, запчастей, то, конечно, придётся на уровень инфляции… 

— Будем действовать по ситуации, — горячо заверил всех Сергей Владимирович, и в этот момент ни к селу ни к городу вспомнились слова Лёлика из «Бриллиантовой руки» — «буду бить аккуратно, но сильно!», — потому что и Городской совет, и депутаты партии «Единая Россия», и администрация понимают, что проезд в общественном транспорте затрагивает большинство жителей города Омска, наших ребятишек, которые в школу ездят, студентов. Поэтому это очень такой трепетный вопрос, он всегда на контроле, и мы будем за этим следить, но такого бездушного, просто так вот, повышения, конечно, не будет.

— Хотел бы ещё отметить то, что стоимость РЭК, которая рассчитывает порядка 70 рублей (за проезд – прим.авт.), и мы из бюджета доплачиваем недостающую сумму, — председатель Корбут витиевато продолжал «гнуть линию партии», — и сегодняшнее повышение с 1 января позволит до конца года нам не сэкономить, а компенсировать на 200 миллионов рублей больше.

Глава профильного комитета Арчибасов вновь поспешил поддержать спикера в его нелёгкой миссии: 

— В девяносто девятом решении, которое мы сегодня будем принимать, установлено повышение стоимости проезда на 26-й, 27-й и 28-й годы. Динамика последних лет говорит, что стоимость всего растёт. Мы не можем компенсировать из бюджета дополнительные затраты между провозной платой и тарифом, установленным РЭК. Затраты бюджета, которые мы компенсируем, можно направить в русло других необходимых затрат в городе Омске. Поэтому стоимость в два рубля — это установлено российским законодательством, не более инфляции.

И в этот момент дальновидный депутат Дроздов предложил устремить взгляд за горизонт:

— Если будет снижаться показатель стоимости топлива, конечно, РЭК тоже будет снижать, и администрация города, и Городской совет тоже будет эту плату снижать, а если будет всё идти в рамках принятого сегодня решения, то, конечно, повышение будет. Но не исключено, что, если экономика качнётся в другую сторону, то Городской совет вместе с администрацией эту плату будут снижать.

Результаты голосования: 20 за, 2 против, 5 воздержалось, 2 не голосовало и крупно так, кроваво-красным, «НЕ ПРИНЯТО» — слегка озадачили спикера: 

— Не понял, покажите ещё раз…

Убедившись, что зрение его не подвело, Владимир Валентинович вопросительно посмотрел на коллег.

За дело взялся неутомимый Сергей Владимирович Дроздов. Без всяких там яких, с места в карьер он сказал, как отрезал: «Предлагаю поддержать». И снова про «очень трепетный вопрос», «долго не поднимали», «цены на топливо» и «зарплату водителям», которые «выросли». И уже в качестве железного аргумента: «У нас нет другого выхода. Если не примем, надо переделывать бюджет на следующий год, коллеги».

Вот тут уже лопнуло терпение у терпеливого главы профильного комитета Арчибасова:

— Голосуем либо за, либо против! Те, кто воздержался, в моём понимании, люди не сильно понимают. Приглашаю всех на комитет по вопросам транспортной инфраструктуры, я каждому всё объясню. Формат «воздержался» — это ни туда ни сюда.

Замаячившая перспектива встретить Новый год на заседании комитета под предводительством Юрия Валерьевича Арчибасова моментально подействовала на 24 из 29 депутатов, что, собственно, для кворума и требовалось.