Вместо омского метро Минтранс достроит объекты в Москве и на БАМе

На форуме «Территория смыслов» министр транспорта России Максим Соколов заявил, что целесообразно будет законсервировать недостроенный метрополитен в Омске.

«Я разбирался в перипетиях проекта. Сегодня проще законсервировать этот объект, нежели вложить сотни миллиардов рублей в его достройку... Сейчас мы были вынуждены сконцентрироваться на иных проектах, вызовах для транспортной системы, направлять бюджет только на самые прорывные и эффективные проекты. Это не только Крымский мост и Олимпиада, это «БАМ/Транссиб», московская Центральная кольцевая автомобильная дорога, Москва – Санкт-Петербург М11...», — цитирует Соколова «Интерфакс».

По мнению министра, имеет смысл использовать более экономичные в строительстве виды транспортного сообщения.

«Сегодняшний объем пассажирских перевозок и формат развития современных транспортных систем, таких как скоростные трамваи, наземный электрический транспорт, говорят о том, что экономически выгоднее использовать именно эти виды перевозок», — добавил министр.

Строительство омского метро началось в 1993 году. С 1997 года строительством занималось НПО «Мостовик». Сдача первого участка была запланирована к 300-летию Омска в 2016 году. За это время из бюджетов разных уровней на строительство и его консервацию было израсходовано более 10 млрд рублей. Единственным завершенным и эксплуатируемым объектом в рамках этого масштабного проекта стал метромост через Иртыш. А единственная станция Омского метро используется лишь как подземный переход. Это дало основание для появления т.н. мема о «самом маленьком метро в мире».