Депутаты пытаются реанимировать электротранспорт в Омске

Директор городского дептранса Алексей Мартыненко доложил депутатам комитета по вопросам транспорта и ЖКХ горсовета о ситуации с электрическим транспортом в городе.  

Износ троллейбусов, которых по Омску ездит 140 штук, составляет 95,3%, трамваев — 92 штуки и 92,5%. Себестоимость перевозки пассажира электротранспортом на данный момент является самой высокой из-за роста стоимости электроэнергии, содержания 28 подстанций, а также службы путей и контактной сети, пишет KVnews. В то же время, электрический транспорт остается наиболее экологичным видом сообщения, и мэрия пытается развивать его. Есть определенный кадровый голод.

«У нас есть потребность в водителях, готовы принять. У водителей средняя зарплата за прошлый год была 31 тысяча рублей», — цитирует Мартыненко пресс-служба горсовета.

Председатель комитета Виталий Путинцев напомнил об идее внедрения в Омске городской электрички, которая соединила бы Нефтяники и Московку. Для проработки этого вопроса было решено пригласить на обсуждение представителей ОАО «Омск-пригород».

Депутат Юрий Федотов вынес на обсуждение предложение интегрировать действующую транспортную схему с метрополитеном, возможно, задействовав при работе с трамваями существующие метропути.

«Нужно в первую очередь обсуждать вопросы, связанные с изменением транспортного обслуживания населения. Не нагромождение планов, как у «Мостовика» были, а как за небольшие деньги реконструировать трамвайную сеть», — отметил Федотов.

Это предложение депутаты намерены обсудить со структурами облправительства в чьей компетенции находится метрополитен.

Вернуться к обсуждению комитет намерен в конце весенней сессии.