Минтранс посоветовал омским властям достроить метро, чтобы не попасть под уголовное дело

Как пишет РБК со ссылкой на пресс-службу федерального минтранса, правительству Омской области рекомендовано проработать механизм финансирования строительства метро с участием регионального бюджета и государственно-частного партнерства, достроить и сдать в эксплуатацию метрополитен «в целях недопущения неэффективного использования средств федерального бюджета».

Старт строительства омского долгостроя произошел в 1992 году, запуск объявлялся и переносился с 2008, 2012, 2015, 2016 годов.  В 2012 году по решению премьер-министра планировалось выделить около 6 млрд рублей из федерального бюджета, чтобы открыть метро к 300-летию Омска в 2016 году. Софинансирование от региона предполагалось в размере 24 млрд рублей.

По данным Счетной палаты, из этих планов осуществилось менее половины: в период до 2016 года было направлено лишь 6,6 млрд рублей:  3,8 млрд рублей из регионального и 2,8 млрд – из федерального бюджетов. В 2015 году подрядчик НПО «Мостовик» стал банкротом.

Как сообщил РБК представитель губернатора Омской области, всего с начала строительства и по настоящее время «общий объем капитальных вложений в проект составил 12,9 млрд руб., из которых 5,3 млрд руб. было выделено из федерального бюджета, 7,6 млрд руб. — из регионального». В минтрансе же настаивают, что из госбюджета на эти цели были направлены обещанные Медведевым 6,1 млрд рублей полностью.

Готовность омского метро составляет 35,9%, 10 мая 2018 года региональное правительство приняло решение заморозить строительство, на что в общей сложности понадобится около 480 млн рублей. На достройку необходимо, по данным пресс-службы губернатора, около 22 млрд рублей, и стройку продолжат, когда найдут эти средства, сообщили РБК в пресс-службе врио губернатора.