Сергей Круглов

Выбор не велик. Продолжать только пасти баранов и оставаться регионом с самым низким, ну или почти с самым низким уровнем жизни населения, или за пять-десять лет войти в десятку регионов с самым высоким уровнем дохода и качеством жизни.

В семье Газдановых из села Дзуарикау в Северной Осетии было семеро сыновей. Один погиб в 1941 под Москвой. Еще двое — при обороне Севастополя в 1942. От третьей похоронки умерла мать…

Если в 17-м и 91-м источником недовольства были голодные рабочие и шахтеры без средств к существованию, то нынешние попытки развалить уже Россию предпринимают малолетки с дорогущими айфонами, как на нынешних «протестах».

Печально, что к подготовке таких серьезных документов, как Постановление Правительства РФ, у нас относятся зачастую просто безобразно.

Предлагаю отменить все излишние требования к техническому персоналу предприятий, обслуживающих легкие и сверхлегкие ВС. 

Страна, город, работа, власть, жена, дети — всё не то. Причем это все в контексте высоких материй и обязательно избитых уже штампов.

Сейчас, на мой взгляд, появилась возможность кардинально реформировать авиацию общего назначения (АОН).

Возможность без всяких затрат получить себе прекрасно подготовленных командиров воздушных судов позволяет иностранным авиакомпаниям ежегодно экономить миллионы долларов, а российские авиакомпании из-за огромного дефицита пилотов вынуждены набирать себе иностранных гастарбайтеров с сомнительными профессиональными качествами, но зато отвечающими безумным требованиям российского ВЛЭК.

Полет на легком самолете в разы безопаснее, чем поездка на автомобиле. Малая авиация при грамотном регулировании могла бы приносить в бюджет России сотни миллиардов рублей ежегодно.

Проводимая сейчас в стране кампания «Великие имена России» по присвоению 45 федеральным аэропортам имени собственного — очень нужная и важная акция.

Довелось поучаствовать в проводимой в Москве конференции «Развитие региональной авиации в России».