Сергей Костарев

Минприроды назначило общественные слушания по разделению Дендросада с понижением статуса особо-охраняемой природной территории (читай — последующей застройкой) на 25 июня 2021 года. При этом выбран онлайн-формат якобы из-за «страшной эпидемиологической ситуации».

Вместо модернизации муниципального общественного транспорта и постепенного и естественного отмирания «дорогой» маршруточной сети, люди продолжают пользоваться дешёвым (в прямом и переносном смысле) транспортом. И где здесь победа? Просто поменяли перспективу хорошего будущего на дешёвое вечное в угоду политическому моменту.

Оцените принятое предложение: «В парке Культуры и отдыха им. 30-летия ВЛКСМ необходимо предусмотреть возможность строительства многоуровневой подземной парковки». Как вам такое, омичи?

Подарок к юбилею классика от омской мэрии.

Специалисты минприроды вносят изменения в документы, разрешающие застройку всего Дендросада.

Случилось долгожданное — «прокатился» на новом трамвае по своему четвертому маршруту. Сильно пожалел.

В Омске вдруг откуда ни возьмись новая склока — оказалось, что «выбранное людьми» решение не годится для так называемой стелы «Город трудовой доблести» из гранита и металла. О чём громогласно заявило профессиональное сообщество архитекторов. Мол, надо её (стелу) в другое место воткнуть.

Была надежда на новый генеральный план, но я чиновникам не доверяю, потому и решил изучить требования к рекреационным зонам. И не зря — есть такие косяки, которые надо исправлять срочно. Осталась пара дней, чтобы внести предложения и избежать очередных скверных войн.

Минприроды вынесло на общественное обсуждение проект технического задания на оценку воздействия на окружающую среду. В соответствии с ТЗ и будут проходить исследования.

Сломал подкидную доску и обнулился — вышел из Общественного совета при администрации Омска из-за нежелания участвовать в бесполезном (это в лучшем случае) времяпрепровождении.

Оказывается, (сюрприз-сюрприз) трамваи пришли на гарантийном обслуживании. Следовательно при любой неисправности их нужно тащить в депо. И плакала уже привычная технология, когда водитель сам мог подшаманить и ехать дальше. Теперь — ни-ни.

Побуду капитаном очевидность – Омску нужна нормальная транспортная система, а не лоскутное одеяло из кусков чьих-то отдельных идей, интересов и амбиций.

Появился проект планировки Старозагородной рощи от Центра компетенции городской среды (депутат Алексей Сокин), уже вынесенный на обсуждение, и там... сюрприз-сюрприз — вся левая часть отдана под среднеэтажную застройку.

Это реально судьбоносное решение, не иначе долго голову ломали, как бы после нескольких лет ничегонеделания отчитаться о том, что в Омской области с отходами всё хорошо, а тем временем «легализовать» нелегальные свалки, забыв про условия договора с регоператором, который должен был на собранные с омичей деньги уже построить два полигона и обработать на своих заводах 90% ТКО.

Интересно, а это точно подарок омичам или всё же уральцам?