Сергей Костарев

(и это не сарказм).

…был ливень. Не так чтобы уж очень тропический, но достаточный, чтобы стать новостью номер один. Причём в негативном свете. Город моментально затопило, да ещё автобус провалился прямо с пассажирами на одной из центральных улиц…

Причин большого количества пыли в Омске, особенно совсем мелких и очень опасных частиц, несколько. И если делать по-нормальному, то и со всеми этими причинами надо разбираться.

Теперь вместо тихого и красивого парка для отдыха на природе будет сплошной сайдинг-инвест, с качелями, каруселями, колёсами, плясками, фейерверками — «всё, как любят омичи», толпами стремящиеся сейчас на небольшой образец будущего (то, что это так, видно по голосованию «за» и «против» передачи парка частнику). 

Неожиданно (на самом деле — нет) подкралась новая напасть. Но теперь в документах территория даже не указана как особо-охраняемая природная (оопт). Случайность? Не думаю.

Очень хорошо, что, потратив несколько миллиардов рублей, ниже Омска так и не перегородили Иртыш гидроузлом, а только переработали песчаный остров на стройматериалы, иначе рисков затопления миллионного города сильно бы поприбавилось.

Министерство говорит только о строительстве мусоросортировочных предприятий, на которых невозможно захоронение отходов, хотя на официальном сайте правительства оно предусмотрено. Так кто нас обманывает?

Парковки в центре — вечная (?) проблема большого города до тех пор, пока «начальники» не включат ум и не применят способность убеждать людей.

Жаль, что в конце 90-х самыйлюбимыйомичами мэр Рощупкин, основательно рубанул по трамвайной сети, решив, что маршрутки и личный транспорт лучше справятся с перевозкой по городу. Ошибся.

Как непосредственный пользователь «сорокопятки» имею как оценочное суждение по этому поводу, так и мнение в целом об успехах и неудачах «революций в омском общественном транспорте».

Прошло два месяцев с момента пафосного открытия первой конной скульптуры в Омске по поводу 307 годовщины образования крепости, а уже раскурочили плитку, перекопали газон и тянут какие-то провода. И это совсем не единичный косяк, а постоянная технология у чиновников.

В потоке разных высказываний, ожиданий и огорчений, напишу своё мнение, почему нельзя, а самое главное, – почему не надо переводить ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 на газ, и что надо сделать, чтобы на головы омичей не сыпались мегатонны золы.

Очень странные дела творятся в нашем городе с общественным транспортом уже несколько десятилетий. 

Странная ситуация: самый главный, хоть и временно исполняющий обязанности, руководитель недвусмысленно требует от своих подчинённых быть активными в социальных сетях и отвечать на вопросы, а его министр только «делает вид», причём не столько в активном взаимодействии с народом, сколько в своей сфере ответственности. 

Давно я на эту тему публично не высказывался в СМИ, всё больше негодовал в своих персональных постах. И, конечно, не стал отказываться от «хорошей компании», решившей обсудить результаты, полученные за четыре года. Обсудили…