Экономическая перспектива Северной магистрали — мощный толчок развития Сибири

Обсуждения по строительству тоннеля, который может соединить Россию и Аляску через Берингов пролив, начались, сообщил в соцсети X глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и спецпредставитель президента РФ Кирилл Дмитриев.

P.S. Хорошая идея!

Мой комментарий...

Мир меняется, меняются запросы и потребности людей. Мир человека ощутимо изменился, а технологии поддержания человеческого общества в относительно приемлемом равновесии как системы уже больше десяти лет как устарели. Нужны новые экономические и технические идеи, подходы и приоритеты.

Как пример, необходимо строительство железнодорожной магистрали через Берингов пролив. Идея соединить два континента витает в умах инженеров не первое столетие. И действительно, современный мост, который может объединить не только автомобильную инфраструктуру, но и железнодорожное и трубопроводное сообщение, смог бы стать чем-то уникальным, позволяющим резко совершить огромный экономический скачок для северных регионов обеих стран. Это тоннель и мост.

Конечно, идея строительства магистрали, которая соединит два континента, сверхсложная технически. Тем не менее, данный проект выгоден и России, и США. Из-за открывающихся возможностей он станет самым масштабным проектом в истории. Какие перемены и перспективы он несёт? Экономическая перспектива Северной магистрали — мощный толчок развития Сибири (Омск — мультимодальный узел, хаб) и Дальнего Востока, да и всей России. Города и населённые пункты, которые сейчас находятся в дали от цивилизации, наконец, смогут получить толчок к развитию, окажутся в центре торговых путей. В России начнут активно осваивать полезные ископаемые и продавать их соседней стране.

Это создает совершенно новые, никогда ранее не имевшиеся возможности для торгово-транспортных отношений между Северной Америкой и Евразией и резко поднимает значение Сибири как мирового транзитного региона. Дальние регионы двух стран получат шанс ускоренного экономического развития. Дорожная сеть на Аляске развита очень слабо – ближайшая транспортная сеть заканчивается в центральном регионе Аляски. В России дальше Якутска — бескрайняя неосвоенная территория. Каждой стороне потребуется протянуть железнодорожную магистраль в 1000 километров, чтобы добраться к Берингову проливу.

Глава РЖД представил свой план строительства, который должен связать два континента. Согласно проекту, планируется создать не мост, а железнодорожный тоннель, и начало строительства запланировано на 2030 год. Но противостояние между двумя странами откладывает мегапроект. Тем не менее, полагаю, что разум преобладает над эмоциями.

_{Оригинал — на странице автора ВКонтакте.}