Итоги недели с Алексеем Алгазиным

- Из всех событий прошлой недели, безусловно, выделяется происшествие с рейсом У61383 из Сочи — чрезвычайное, но благополучно завершившееся. Вместо Омского аэропорта, напомню, лайнер Airbus A320 авиакомпании «Уральские авиалинии» по техническим причинам приземлился в четырех сотнях километров от пункта назначения — в чистом поле в Убинском районе Новосибирской области. Посадили аварийную машину летчики почти идеально — без серьезных травм и неустранимых повреждений самого самолёта.

Думаю, уместно вспомнить ещё две подобные ситуации.

15 августа 2019 года самолёт А-321 всё тех же «Уральских авиалиний» выполнял рейс из аэропорта Жуковский (Москва) в аэропорт Симферополь. После отказа обоих двигателей, пострадавших от столкновения со стаей чаек, лётчики успешно посадили самолёт на кукурузное поле. Данная история была экранизирована.

7 сентября 2010 года самолёт Ту-154М российской авиакомпании «Алроса» выполнял рейс из аэропорта Полярный (Удачный) в аэропорт Домодедово (Москва). После полного отказа электропитания лётчики смогли посадить самолёте среди тайги на полосе давно закрытого сельского аэропорта, даже в лучшие свои годы не рассчитанной на большие самолеты.

Отдельно отмечу во всех трёх случаях героизм и профессионализм пилотов, спасших человеческие жизни, рискуя собственной. Они достойны самых высоких наград, почестей и уважения!

Как эксперт, также хочу сказать, что с техническими причинами возникновения подобных ситуаций надо разбираться самым тщательным образом, привлекая лучших специалистов и экспертов по авиапроисшествиям. Главное — не только установить причину данных нештатных случаев (техника, метеоусловия, организация работы аэродромов, человеческий фактор и др.), но и сделать всё, чтобы данные причины не возникали в будущем.