Двораковский попросит в правительстве РФ денег на метро «за компанию»

На заседании комитета Заксобрания Челябинской области гендиректор МУП «Челябметротрансстрой» Александр Сухоруков заявил, что еще в августе 2016 года глава Челябинска Евгений Тефтелев предложил своим коллегам из Омска и Красноярска объединить усилия в переговорах с федерацией по финансированию продолжения строительства метро.

«Главы городов поддержали эту инициативу. Омск и Красноярск подготавливают документы. С нашей стороны документы готовы», — цитирует Сухорукова «Коммерсантъ».

В Омске метрополитен строится с 1992 года. В 2008 году объект был включен в федеральную программу празднования 300-летия Омска, общая стоимость проекта оценивалась в 30 с лишним миллиардов рублей, но средства в полном объеме не были выделены и в итоге строительство законсервировали. Степень готовности стартового участка первой очереди омского метрополитена составляет 41%.

Строительство метро в Красноярске идет с 1995 года. Прорыто 3,5 км тоннелей — 10% от планировавшейся протяженности первой очереди. В проект было вложено 2,6 миллиарда рублей средств федерального и краевого бюджетов. В 2013 году строительство было законсервировано из-за прекращения федерального финансирования.

Метро в Челябинске, как и омское, строится с 1992 года. За 25 лет в него вложено более 10,7 млрд рублей. Сейчас стройка заморожена, две станции метро находятся в высокой степени готовности. Проект предполагает еще три станции: «Площадь Революции», «Проспект Победы», «Тракторозаводская». На это нужно 58 миллиардов рублей в ценах 2013 года и четыре года.

В Омске и Красноярске также рассматривали варианты устройства скоростного трамвая. Омску для этого требуется порядка 20 миллиардов рублей, Красноярску — 16 миллиардов.