Максим Мизя: «Сейчас население запасает топливо в канистрах – это самый востребованный товар на маркетплейсах»

— В чем причины введения ограничений на продажу бензина?

Ограничения введены исполнительной властью и переработчиками нефти в связи с необходимостью перенастроить логистику доставки топлива и сдержать потребление во избежание физической нехватки топлива. Как одну из ключевых причин Председатель Банка России Эльвира Набиуллина озвучила временное выбытие обрабатывающих мощностей, которое произошло в период повышенного летнего спроса на газомоторное топливо. Кроме того, в целях поддержания стабильности цен введены ограничения на экспорт топлива и отменены пошлины на его импорт.

К чему приведет высокий спрос и ажиотаж, созданный людьми вокруг этой ситуации?

Это законы поведенческой экономики. Если появляется вероятность дефицита товара, люди и компании стремятся создать его запасы на будущее, чем реально значительно повышают спрос. Так может образоваться дефицит товара. Поэтому математически корректные решения, призванные не допустить этого, в краткосрочной перспективе создают обратный эффект. Сначала повышенный спрос всегда приводит к росту цен, но оптовые цены на Петербургской бирже за последние 6 дней уже стабилизировались, прекратили рост, а по дизельному топливу и автомобильному бензину 95 уже вернулись к уровням начала июня. Федеральная антимонопольная служба уже открыла кейсы по факту завышения цен на отдельных заправках. Таким образом, Правительство берет рост цен под контроль.

Как долго может продолжаться такой ажиотаж? Можно ли как-то его предотвратить?

Сейчас население запасает топливо в канистрах – это самый востребованный товар на маркетплейсах. Как только граждане заполнят все доступные им емкости, спрос начнет снижаться. Также люди могут пересмотреть планы по автомобильному туризму на это лето, что снизит потребность в топливе. Для предотвращения ажиотажа необходимо в первую очередь снять ограничения на АЗС, чтобы развеять опасения граждан, но фактическое состояние нефтепереработки, имеющиеся стратегические и коммерческие запасы топлива сейчас неизвестны, поэтому сложно давать подобные рекомендации. Остается ждать – думаю, 2–3 недель будет достаточно при отсутствии новых проблем в переработке.

Может ли повыситься цена на какие-то сопутствующие товары или услуги?

Повышение цен на топливо отразится на всех товарах и услугах в зависимости от удельного веса топлива в себестоимости, поэтому транспортные услуги и сельское хозяйство имеют наибольший риск роста цен. Стоит учитывать сегодняшнюю ситуацию в экономике – многие сокращают персонал, снижают загрузку мощностей и инвестиции. В таких условиях повышать стоимость сложно, многие предприятия будут вынуждены принимать удар от роста цен на себя, то есть работать в убыток, надеясь на краткосрочный характер проблем (от нескольких недель до 3–4 месяцев).

Если ажиотаж не утихнет в ближайшее время, несет ли это какие-то риски для экономики региона?

Ажиотаж всегда скоротечен, поэтому проблемы могут возникнуть лишь при новом и долгосрочном выбытии мощностей. При негативном сценарии, особенно захватывающем осеннюю уборочную кампанию, будут повышаться цены на многие социально-значимые товары. Однако психологический эффект от текущей ситуации спадет в ближайшие недели.