Сергей Лагутин: «История про Сибирский Гонконг все ближе и ближе к реализации»

В 2017 году мы впервые запустили спецпроект «Глобус Омска» — в анкетном формате «вопрос-ответ» говорили о нашем городе с омичами действующими и уехавшими, но не забывающими родину и думающими о ней. За прошедшие девять лет, кажется, очень многое изменилось… Менялись мэры и губернаторы, Омск успел побывать Молодежной столицей России, а сейчас стал Культурной столицей. Власти явно стараются изменить город, его статус и репутацию. Идет плановое благоустройство, принимаем участие в нацпроектах, социальная ответственность большого бизнеса материализуется в той или иной форме на омских улицах, в парках и скверах. И вот мы снова решили расспросить настоящих и бывших омичей — видят ли они за громкими «столичными» статусами реальные изменения.

— Изменился ли Омск за последние пять лет? В какую сторону?

— Да, и изменения носят системный характер. Если раньше мы говорили о выживании, то сегодня речь идет о стратегическом развитии. Мы участвуем в национальных проектах: в 2025 году началось строительство стратегического Северного обхода, а ОЭЗ «Авангард» расширяется в три раза. Конечно, есть проблемы с финансированием некоторых объектов, но вектор развития задан четко: Омск перестает быть депрессивным промышленным центром и превращается в точку роста, логистический хаб, связывающий Сибирь, Урал, Арктику и Азию.

 

— Статусы сначала Молодежной, а затем Культурной столицы, на ваш взгляд, оказали серьезное влияние на имидж нашего города в глазах омичей и гостей нашего края?

— Безусловно. Это не просто «звания», а системная работа по изменению восприятия города. Стать в 2025 году Молодежной столицей, а в 2026-м — Культурной — это мощный сигнал и для жителей, и для внешнего мира. Омск заявил о себе как о центре притяжения. Более 150 масштабных событий в 2026 году — это не просто фестивали, это создание новой городской среды, которая делает Омск интересным для жизни и инвестиций. Важно, чтобы эти статусы и мероприятия не остались разовыми событиями, а стали триггером для системных изменений — в экономике, в городской среде, в самоощущении омичей.

— Чего лично вам не хватает в Омске для комфортной жизни и развития?

— Как предпринимателю с патриотическими амбициями и как жителю мне не хватает предсказуемости и системности в реализации инфраструктурных проектов. Городу нужны не точечные решения, а масштабные, долгосрочные программы, которые дадут бизнесу в целом и омичам в частности уверенность в завтрашнем дне. Для развития проектов, связанных с логистикой и международной кооперацией, критически важна транспортная доступность — и здесь еще есть над чем работать.

 

— На решении каких проблем, в каких сферах должны, по-вашему, сориентироваться власти, чтобы они в перспективе не стали бутылочным горлышком, тормозом, способным существенно замедлить развитие Омска?

— Главное — это инфраструктурный каркас города и региона. Речь идет не только о дорогах и мостах, но и о транспортной связности. Строительство Северного обхода и нового аэропорта «Омск-Федоровка», а также гидроузла — это ключевые проекты. Без их завершения мы не сможем в полной мере реализовать наш промышленный и логистический потенциал. Следующий приоритет — это создание комфортной городской среды в «спальных» районах, а не только в центре. Особое внимание к проблемам экологии: над ними тоже нужно работать в кооперации с властями, общественными организациями и предприятиями, загрязняющими окружающую среду – нужно находить компромисс. В том числе через создание рабочих групп с участием бизнеса, общественников и экологов, а не только через административные запреты. И, наконец, это системная работа с кадрами: нужна не просто «борьба с оттоком», а создание реальных возможностей для самореализации молодежи в Омске, в том числе создание на базе промышленного кластера металлоконструкций и грузоподъемного оборудования международного отраслевого учебного кампуса.

 

— Происходящее за последние годы в Омске как-то отражается, вызывает ли какие-либо изменения в сфере ваших профессиональных интересов?

— Однозначно, и в положительную сторону. Статусы города и развитие промышленной инфраструктуры создают благоприятный фон для нашего проекта по созданию в Омске промышленно-логистического хаба, а также Центра компетенций по краностроению и сервису грузоподъемного оборудования. Проект по строительству кранового завода «Рускран» и промышленного кластера поддержан федеральными и региональными властями, включен в повестку ШОС и привлек внимание международных партнеров. Изменение имиджа Омска напрямую влияет на доверие инвесторов и интерес к проекту со стороны крупных российских игроков, таких как FESCO, ГК «Дело», ГК «РОСТЕХ», «Росатом». Также уже есть подтвержденный интерес ряда прочих федеральных и международных промышленных и финансовых игроков, которые напрямую получат через развитие нашего проекта не только прямую экономическую выгоду, но и решение стратегических задач. Отдельно стоит отметить, что наш проект, поддержанный региональной и федеральной властью, также отвечает ряду стратегических проектов, которые поддерживают такие структуры и фонды, как «Кристалл Роста», активно направленный на перезапуск русского экономического чуда.

— Реализация значимых инфраструктурных проектов и программ благоустройства в Омске — насколько вы довольны их объемами, темпами, качеством, определенными властями приоритетами?

— Прогресс есть, особенно в части запуска крупных проектов. Строительство Северного обхода и планы по новому аэропорту — это те проекты, без которых невозможно движение вперед. Однако меня беспокоят темпы. Скорость принятия решений и финансирования не всегда соответствует амбициям. Например, затягивание строительства дорог в новых микрорайонах создает серьезные неудобства для жителей и инвесторов. Строительство новых мостов через Иртыш и Омь, а также виадуков на всех необходимых участках — отдельная и очень срочная история. Без них Омск буквально через несколько лет задохнется в пробках, и у нас пока еще есть свободные маневры, дабы не повторить судьбу Тюмени или Екатеринбурга, где темпы застройки опередили темпы инфраструктурного развития. И да, хотелось бы видеть более жесткий контроль за стратегией будущего, а также за сроками и качеством настоящего.

 

— Власти много говорят о возвращении Омску неофициального статуса/звания «город-сад», периодически отчитываются о сделанном/запланированном на этом направлении. А как, по-вашему, — заметно это продвижение, или на деле ближе реальность «город-пень», либо же +/- почти ничего не меняется?

— Заметно, но пока это, скорее, точечные успехи, чем системное изменение. Благоустройство Городского сада, высадка сотен деревьев в разных районах — это хорошие и нужные шаги. Однако пока это выглядит как «заплатки» на фоне общей городской среды. Чтобы Омск действительно стал «городом-садом», нужна не просто высадка деревьев, а комплексное изменение подходов к озеленению и благоустройству всех районов, а не только центральных. Особая речь о тротуарах и неблагоустроенных местах парковки/остановки автомобилей. Пока нет комплексного подхода. Например, в г. Заводоуковск для ИЖС и малоэтажного строительства нарезают участки, прокладывают асфальтированную дорогу и заезды (для пешеходов и легковых автомобилей) к участкам и только потом люди начинают строиться! У нас же дорогам, заездам и местам парковок автомобилей уделяется минимальное внимание, и как следствие — пыль, грязь, а это дополнительные расходы для государства, предприятий и населения, а также потеря здоровья для омичей.

— Какой еще столицей России мог бы стать Омск?

— Учитывая наш промышленный и логистический потенциал, мы могли бы претендовать на статус Промышленной столицы Сибири или Логистической столицы Евразии. Да, история про Сибирский Гонконг все ближе и ближе к реализации, осталось только сделать первые системные шаги. Ведь Омск находится на стыке транспортных коридоров, имеет выход на Северный морской путь и развитую промышленную базу. Развитие ОЭЗ «Авангард», строительство новых производств и логистических хабов делают эти претензии абсолютно обоснованными. Мы можем стать точкой сборки грузов и компетенций для всей Северной Евразии, стран Юго-Восточной Центральной Азии.

— Что бы вы хотели пожелать всем нынешним (и будущим) омичам?

— Я бы пожелал нам всем смелости и терпения. Смелости — чтобы не бояться перемен, вкладываться в Омск, создавать здесь бизнес и проекты. И терпения — потому что большие изменения не происходят быстро. Мы стоим на пороге новой эпохи для города. Давайте верить в Омск и строить его будущее вместе.